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中全清茂科停車場(chǎng)車牌識(shí)別系統(tǒng)
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車牌識(shí)別系統(tǒng)有哪些模式?

  現(xiàn)在各個(gè)品牌推出的停車場(chǎng)系統(tǒng)都是在早期車牌識(shí)別系統(tǒng)的基礎(chǔ)上推陳出新,比如在軟件編制和控制器方面都有突破。但主要針對(duì)中低端市場(chǎng),需求單一,而且由于性能差異容易出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象。所以從市場(chǎng)角度出發(fā),盡管車牌識(shí)別系統(tǒng)中低端市場(chǎng)趨于飽和,但高端市場(chǎng)的需求仍然較大。

車牌識(shí)別系統(tǒng)

  視頻流觸發(fā)軟識(shí)別或硬識(shí)別模式:對(duì)無牌車輛無法自動(dòng)觸發(fā)、同一車輛多次觸發(fā)、環(huán)境因數(shù)引起誤觸發(fā)等,對(duì)于軟識(shí)別,當(dāng)一臺(tái)電腦管理多個(gè)通道時(shí),由于內(nèi)存使用非常高,嚴(yán)重影響識(shí)別效果,有時(shí)甚至無法運(yùn)行。

  車輛檢測(cè)器觸發(fā)識(shí)別模式:由于每次識(shí)別完后,必須等第一輛車離開線圈后,第二輛車再進(jìn)入線圈才能有效觸發(fā)第二次識(shí)別,因此存在幾個(gè)嚴(yán)重不足:1高峰期時(shí),由于車輛是一輛接一輛通過,經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)跟車情況,導(dǎo)致尾隨的車沒有觸發(fā)識(shí)別,而當(dāng)操作人員想采取人工觸發(fā)補(bǔ)救時(shí),車輛已經(jīng)超過了最佳的圖像區(qū)域,從而造成識(shí)別失敗。當(dāng)車檢器失效(路面線圈故障、車檢器本身故障等)時(shí),整個(gè)識(shí)別邏輯流程將被中斷,從而使停車場(chǎng)管理系統(tǒng)無法正常運(yùn)作。

  讀卡觸發(fā)識(shí)別模式:問題1、由于每輛車必須讀卡后才能觸發(fā)識(shí)別,對(duì)于流量較大的車場(chǎng),車輛通行的速度受到嚴(yán)重影響。對(duì)于遠(yuǎn)距離卡(用于固定車主)及近距離卡(用于外來臨時(shí)車輛)同時(shí)使用的場(chǎng)所,由于兩者的讀卡位置相距較遠(yuǎn)(從幾米到10余米均有),因此,任何攝像機(jī)均很難同時(shí)保證兩者的視頻質(zhì)量,從而對(duì)識(shí)別效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

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